DOCUMENTO ANTERIOR
08669 (13.11.2024 - 130.ÁFRICA: 17.Marruecos
Recibe a los barcos con armas para Israel
que rechaza España)
DOCUMENTO POSTERIOR
09316 (20.12.2025 - 153.Usa: 02.La Comisión Federal Marítima de Usa
contra España
01.Sanciones a España)
I: ANTECEDENTES
Miércoles, 13 de noviembre de 2024
08669-130.ÁFRICA: 17.Marruecos
Recibe a los barcos con armas para Israel que rechaza España
Mientras en Líbano han muerto más personas, partidarias de los asesinos de Hézbola, por ataques de Israel y los barcos que navegan con material bélico para Israel son rechazados por España (Algeciras), dichos barcos mudan el rumbo y atracan en el puerto de Tanger Med, donde abonarán las correspondientes cuotas al dictador/rey marroquí.
He aquí cómo Marruecos (moros) ayudan a sus hermanos en Alá en Líbano/Hézbola (moros) mientras ingresan los dineros que España ha rechazado.
II: INFORME DE LA COMISIÓN FEDERAL MARÍTIMA de USA
La COMISIÓN FEDERAL MARÍTIMA de USA ha iniciado una investigación sobre informes de que el Gobierno de España está creando condiciones desfavorables para el transporte marítimo en el comercio exterior de los Estados Unidos al negar la entrada a sus puertos a ciertos buques, incluidos los que participan en el Programa de Seguridad Marítima.
En la INTRODUCCIÓN del informe la Comisión Federal Marítima (CFM) se dice que España ha negado la entrada en puertos españoles de los buques del Programa de Seguridad Marítima (MSP) de la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD), lo que genera condiciones desfavorables para el transporte marítimo en el comercio exterior, ya sea en una ruta en particular o en el comercio en general.
Se sostiene la CFM en el capítulo 421 del Título 46 del Código de los EE. UU., que autoriza a la Comisión a investigar y, de ser necesario, adoptar reglamentos para ajustar o cumplir con dichas condiciones, incluidas SANCIONES de entrada de buques en Usa del infractor, con multas de hasta 2.300.000 de dólares por viaje
La INVESTIGACIÓN iniciada indica que (capítulo 421) el objetivo es fomentar el mantenimiento de una marina mercante de los Estados Unidos para la defensa nacional y el desarrollo del comercio nacional y exterior, así como conocer si un gobierno extranjero está perjudicando indebidamente el acceso de un buque documentado bajo las leyes de los Estados Unidos al comercio marítimo entre puertos extranjeros y tomar cualquier acción que considere apropiada para remediar dicha violación.
En virtud de lo anterior, la CFM recibió información el 19 de noviembre de 2024, indicando que España está negando la entrada a puertos españoles a ciertos buques. España parece haber negado los privilegios de atraque al Maersk Denver a principios de noviembre; dicho barco es propiedad de un participante en la flota MSP de MARAD y el buque parece haber estado recibiendo un anticipo de MARAD a cambio de su disponibilidad en momentos de necesidad.
Por otro lado, España también parece haber negado la entrada al Maersk Seletar, otro buque participante del MSP, a principios de noviembre.
El MSP de MARAD mantiene una flota de buques mercantes comercialmente viables y militarmente útiles que participan activamente en el comercio internacional. La flota del MSP está disponible para respaldar las necesidades de transporte marítimo de apoyo del Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD) en tiempos de conflicto o en otras emergencias nacionales.
A la vista de lo dicho, la CFM ha decido iniciar la correspondiente investigación sobre la posición de España, requiriendo de cuanta información sea posible de España y de particulares
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