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Documento posterior 00477
Todo cuanto hemos visto en los documentos anteriores hacía referencia al "movimiento uniforme", esto es, un punto material (PM) abandonado a su suerte y alejado lo suficiente de todos los demás se mueve uniformemente y en línea recta. Y de igual manera decíamos que todos aquellos cuerpos de referencia (k') que ejecutan respecto a (k) un movimiento rectilíneo, uniforme e irrotacional, es decir, no animados de otros movimientos. Hablabamos, pues, de la TEORÍA DE LA RELATIVIDAD ESPECIAL, donde las explicaciones relativas al "viajero", al "tren" y a la "vía" se referían al movimiento uniforme del "tren" sobre la "vía", pero que desde el punto de vista del "viajero", que permanece sentado y sin movimiento en el tren, podría el "viajero" entender que más que el "tren" lo que se mueve es la "vía".
Pero si el "tren" frena, el movimiento del "tren" sobre la "vía" deja de ser uniforme, de modo que el movimiento acelerado del "tren" se manifiesta en el comportamiento mecánico de los cuerpos respecto a él, es decir, el "viajero" que sufre de un movimiento (tirón) propio dentro del "tren", de lo que es deducible que las leyes no son las mismas en relación a un movimiento o en reposo. Hemos entrado en la TEORÍA DE LA RELATIVIDAD GENERAL que responde al siguiente enunciado "todos los cuerpos de referencia (k), (k'), (etc), sea cual fuere su estado de movimiento , son equivalentes"
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